Balıkesir Tren Garı
Terminal, Havalimanı ve Liman Tren Garı
(1870 - )
-
2020
Balıkesir’in demiryolu tarihi, 1863 yılında yapımına başlanan gar binasının 1870 yılında inşa edilmesiyle başladı. Balıkesir Tren Garı binası, Anadolu’nun en eski demiryolu hattından ikincisi olan İzmir-Basmane- Kasaba (Turgutlu) Demiryolu için bir Fransız şirketi olan SCR&SCP işletmeciliğinde inşa edildi ve işletilmeye başlandı. İnşa edilen gar binası, ilk defa 1911 yılında Bandırma-Balıkesir-Soma hattına, 1913 yılından sonra Soma-İzmir hattına hizmet vermeye başladı. Cumhuriyet döneminde demiryollarının kullanım amacı değiştirilerek milli çıkarlar kapsamında yeniden yapılandırıldı. Bu amaçla milli ekonominin oluşturulması ve ülke kaynaklarının harekete geçirilmesi hedeflenerek devletleştirildi. Bu kapsamda 1934 yılında Balıkesir Tren Garı, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından SCR&SCP şirketinden satın alındı, tarihi öneme sahip gar binası 2018 yılında ise TCDD tarafından restore edildi.
Balıkesir gar binası, dikdörtgen planlı ve simetrik bir şema ile inşa edildi. Zemin ve giriş kat olmak üzere iki kattan oluşmaktadır. Giriş holü alçak bir yapıda olmakla beraber dışarı doğru çıkma yapmaktadır. Bina içerisinde lojmanlar ve çalışma büroları bulunmaktadır. Gar binasının pencereleri ise hafif kemerli ve dikdörtgen bir yapıya sahiptir. Ayrıca tren garına ait iki ray ve iki platform da yer almaktadır.
Balıkesir Tren Garı, Balıkesir’in Altıeylül ilçesinde yer alan ana tren istasyonudur. Bu gardan Bandırma, Kütahya ve Ankara’ya seferler yapılmakta; 17 Eylül Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi, Ege Ekspresi, İzmir Mavi Treni, Karesi Ekspresi ve Kütahya – Balıkesir bölgesel trenleri olmak üzere şehirlerarası yolcu trenleri tarafından da kullanılmaktadır.
Balıkesir Tren Garı, şehir merkezine yürüme mesafesinde konumlandırıldığı için pek çok yere kolaylıkla ulaşılmaktadır. Farklı bölgelerden de özel araçlar ve çeşitli toplu taşıma araçları yardımı ile gar binasına ulaşım sağlanmaktadır. Ayrıca birçok otele yürüme mesafesindedir. İstasyon, 7/24 açık olmakla birlikte, içerisinde lojmanlar, çalışma büroları, seyahat kartı satış noktaları ve emanet odaları bulunmaktadır.
Yararlanılan Kaynaklar
TCDD, (2006). Programlı Kalkınma Projeleri: “1924-1940 Dönemi Demiryolları”, Türkiye Mühendislik Haberleri Dergisi, 442-443: 24-25; https://www.milliyet.com.tr/yerel-haberler/balikesir/100-yillik-garda-arap-ve-fransiz-imzasi-12099463, (Erişim tarihi: 21.06.2020); https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/balikesir/kulturenvanteri/balikesir-gar-binasi, (Erişim tarihi: 21.06.2020); https://tr.wikipedia.org/wiki/Bal%C4%B1kesir_Gar%C4%B1, (Erişim tarihi: 21.06.2020); https://www.neredekal.com/balikesir-tren-gari/, (Erişim tarihi: 21.06.2020); https://www.tgrthaber.com.tr/haber/415579.html, (Erişim tarihi: 21.06.2020); https://www.milliyet.com.tr/yerel-haberler/balikesir/100-yillik-garda-arap-ve-fransiz-imzasi-12099463#:~:text=1911%20y%C4%B1l%C4%B1nda%20a%C3%A7%C4%B1lan%20tarihi%20Bal%C4%B1kesir%20Tren%20Gar%C4%B1’nda%20restorasyon%2xx%C3%A7al%C4%B1%C5%9Fmalar%C4%B1%20ba%C5%9Flad%C4%B1.&text=Frans%C4%B1z%20istasyonu%20oldu%C4%9Fu%20i%C3%A7in%20tipik,Osmanl%C4%B1%20ar%C5%9Fivlerinde%20Bal%C4%B1kesiri%20olarak%20ge%C3%A7mi%C5%9F, (Erişim tarihi: 21.07.2020).
Ayrıca Bakınız
