İlk defa raylı ulaşım sistemleri çalışmaları Osmanlı Devleti zamanında 1850 yılından sonra özel sektörün teşebbüsleri ile başladı. Rumeli Demiryolu’nun yapımı sırasında yaşanılan birtakım sıkıntılar yöneticileri bu çalışmaların devlet eliyle gerçekleştirilmesi gerektiği yönünde karar almaya sevk etti. Özel şirketlere güvenmeyen Osmanlı Devlet İstanbul-Bağdat hattını bizzat kendisi yapmaya karar verdi. Bu hat 1871 yılında devlet tarafından önce İzmit’e kadar yapıldı. İzmit’ten Ankara’ya olan kısım ise yine 1888 yılında Anadolu Osmanlı Şimendifer Kumpanyası adlı bir şirkete verildi. Alman sermayeli aynı firmasına tarafından 31. 08. 1893 yılında Eskişehir ile Konya arası başlayan demiryolu inşaatı 29. 07. 1896 yılında tamamlandı. Böylelikle İstanbul Haydarpaşa Garı ile Konya Tren Garı arasında demiryolu ulaşımı faaliyetleri başladı.

Haydarpaşa Garı ile Konya Tren Garı arasında hizmet veren Meram Ekspresi güzergâhında toplam 38 adet istasyon bulunmaktadır. Bu tren yolunun geçtiği yerde Afyon, Kütahya, Bilecik ve İzmit şehirleri ile bu şehirlerin ilçeleri bulunmaktadır. İstanbul Haydarpaşa’dan saat 19.40’ta hareket eden tren Konya’ya saat 08.40’ta ulaşmaktaydı. Konya garından hareket eden tren de saat 06.35’te Haydarpaşa Garı’na varmaktaydı. Meram Ekspresinin pulman, örtülü kuşetli, yataklı, yemekli vagon gibi çeşitli tipleri bulunuyordu. Ankara-İstanbul arasında yapılan hızlı tren hattı nedeniyle bu ekspres seferlerini durdurdu. Hızlı tren hattı 2009 yılında hizmete girdi. Hızlı tren hattının ikinci aşaması olan Eskişehir-İstanbul arasındaki inşaat nedeniyle Meram Ekspresi’nin Haydarpaşa-Konya seferleri de duruldu. Bu ekspres en son seferini 30. 01. 2012 tarihinde yaptı ve bu tarihten sonra taşımacılık faaliyetine son verildi.