Il-86, Sovyetler Birliği uçak üreticisi olan llyushin tarafından üretildi. Il-86 Sovyetler Birliği’nin ilk geniş gövdeli ve gövde altından kanatlı havayolu uçağıdır. İlk prototipi 1974 yılında üretilen Il-86 test uçuşu 1976 yılında ünlü Sovyet pilot A. Kuznetsov tarafından yapıldı. Il-86’nın ilk yolculu uçuşunu 1980 yılında Aeroflot tarafından iç hatta Moskova (Vnukovo)-Taşkent arasında, dış hat uçuşunu ise 1981 yılında Moskova-D.Berlin arasında yaptı. Uçağın üretimi 107 adetten sonra 1994 yılında durduruldu.

Il-86’nın gövde tasarımı yapılırken kuyruğunda dört adet motor bulunan “T” kuyruklu Il-62’den yola çıkıldı. Fakat Il-86, Il-62’ye göre iki güverteli (deck) daha geniş bir gövdeye sahip olarak tasarlandı. Ayrıca, Il-62’den farklı olarak Il-86 modelinde dört adet Kuznetsov NK-86 (127 kN) tipi turbofan motor kanatlarda yer almakta ve kuyruk takımında “T” yerine konvansiyonel geriye açılı olan model kullanıldı. Dokuz koltuk yan yana olan kabin konfigürasyonunda 350 adet yolcu kapasitesine sahip olan Il-86 ön yolcu kabininde 28, arka iki yolcu kabininde 206 kişilik bir ayrımla 234 kişi kapasitesi ile de hizmet vermektedir. Uçağın NATO rapor ismi Camber'dir.

Il-86 teknik özellikleri: Gövde uzunluğu: 58,50 metre, kanat genişliği: 48,33 metre, kanat alanı: 320 metrekare, gövde çapı: 6,08 metre, azami yolcu kapasitesi: 234-350, menzil: maksimum yakıt: 2,480 nm (4,600 kilometre), hız: 0,73-0,77 mach (485-512kts, 240-250km/s), motor tipi: NK-86, azami uçuş tavanı: 11000 ft (3353 m), maksimum kalkış ağırlığı: 208 bin kilogram, maksimum iniş ağırlığı: 175 bin kilogram.