ABD Federal Havacılık İdaresi, yıllardır sertifikasyon süreci devam eden Boeing 737 MAX 7’ye değiştirilmiş tip sertifikası verdi. Onayla birlikte uçağın ticari hizmete girmesinin önündeki en önemli engel kalkarken Boeing ve lansman müşterisi Southwest Airlines ilk teslimata hazırlanıyor.

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX ailesinin en küçük üyesi 737-7’yi sertifikalandırdı. FAA tarafından verilen değiştirilmiş tip sertifikası, uçağın tasarımının ticari havacılıkla ilgili düzenleyici gereklilikleri karşıladığını gösterirken modelin havayolu filolarına katılmasının da önünü açtı.

Sertifikasyon, 2018 yılında başlayan ve çeşitli teknik sorunlar ile düzenleyici değişiklikler nedeniyle yıllarca süren bir programın tamamlanması anlamına geliyor. Boeing, bu süreçte uçuş ve yer testleriyle birlikte bin saatten fazla test gerçekleştirdi; kapsamlı sistem güvenliği analizleri ve insan faktörleri değerlendirmeleri yaptı.

FAA, uçağın uçuş kontrol yazılımı ve kokpit uyarı sistemlerinde güncellemeler yapılmasını, ayrıca aşırı ısınma riskini önlemek amacıyla motor buzlanma önleme sisteminin yeniden tasarlanmasını istedi. Associated Press

MAX ailesinin en uzun menzilli modeli

737 MAX ailesinin en küçük ancak en uzun menzilli üyesi olan 737-7, iki sınıflı kabin düzeninde 135 ile 160 arasında yolcu taşıyabiliyor. Uçağın azami koltuk kapasitesi 172’ye, menzili ise 3 bin 800 deniz miline, yaklaşık 7 bin 40 kilometreye ulaşıyor.

Bu özellikleriyle kısa ve orta mesafeli hatların yanı sıra daha düşük yolcu talebinin bulunduğu uzun hatlarda da kullanılabilecek uçak, sıcak iklimli ve yüksek rakımlı havalimanlarından gerçekleştirilen operasyonlara uygun şekilde tasarlandı.

Boeing’in verdiği bilgilere göre 737 MAX modelleri, yerini aldıkları önceki nesil uçaklarla karşılaştırıldığında yakıt tüketimini ve karbondioksit emisyonlarını yüzde 20 azaltıyor. Uçakların oluşturduğu gürültü ayak izinin de yüzde 50 daha küçük olduğu belirtiliyor. Boeing 737 MAX teknik özellikleri

“Tasarımımızdaki titizliği teyit ediyor”

Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Stephanie Pope, sertifikasyonun uçağın tasarımındaki titizliği teyit ettiğini ve 737 MAX geliştirme ekibinin karşılaşılan güçlüklere rağmen çalışmalarını sürdürdüğünü söyledi.

Pandemi döneminin ve yeni sertifikasyon süreçlerine geçişin program üzerinde etkili olduğunu belirten Pope, şirketin tüm düzenleyici gerekliliklerin karşılanmasına ve müşterilere güvenli, daha yüksek kabiliyetlere sahip bir uçak sunulmasına odaklandığını kaydetti.

Boeing Ürün Stratejisi, Ürün Geliştirme ve Geliştirme Programlarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Mike Sinnett de sertifikasyon süresince FAA ile düzenli ve kapsamlı görüşmeler gerçekleştirildiğini bildirdi. Sinnett, programda edinilen deneyimin insan faktörleri, emniyet ve kaliteye verilen önceliği güçlendirerek gelecekteki uçak geliştirme çalışmalarına katkı sağlayacağını ifade etti.

Sertifikasyon süreci yeniden şekillendirildi

737-7’nin sertifikasyon süreci, 2018 ve 2019 yıllarında meydana gelen ve toplam 346 kişinin yaşamını yitirdiği iki Boeing 737 MAX 8 kazasının ardından artırılan düzenleyici denetimlerin gölgesinde yürütüldü.

Kazalardan sonra FAA, Boeing uçaklarının sertifikalandırılma yönteminde değişikliğe gitti. Yeni modelin onayı için ek testler, tasarım değişiklikleri ve uçuş güvenliği sistemlerinin ayrıntılı biçimde incelenmesi istendi. FAA, sertifikasyonun ardından da Boeing’in üretim tesislerindeki denetim, inceleme ve izleme çalışmalarının devam edeceğini açıkladı. FAA

İlk uçak Southwest Airlines’a teslim edilecek

Boeing ile 737-7’nin lansman müşterisi Southwest Airlines, ilk uçağın teslimatı için hazırlıklarını sürdürüyor. Boeing ekipleri, daha önce üretilen uçaklara nihai konfigürasyon güncellemelerini uygulayarak teslimata hazır hale getiriyor.

FAA, Boeing’in 700 numaralı üretim sertifikasını da 737-7’yi kapsayacak şekilde güncelledi. Böylece şirket, onaylanan tasarıma uygun 737-7 uçakları üretme yetkisini elde etti. Ancak her uçağın teslimattan önce gerekli üretim kontrollerinden geçmesi ve uçuşa elverişlilik şartlarını karşılaması gerekiyor.

Haziran 2026 sonu itibarıyla 737 MAX ailesinin toplam sipariş sayısı 7 bin 200’ü aşarken müşterilere teslim edilen uçakların sayısı 2 bin 300’ün üzerine çıktı. FAA sertifikasının alınmasıyla 737-7’nin de Boeing’in teslimat programına katılması bekleniyor.